船舶综合自动化是集机舱自动化、航行自动化、信息一体化、装载自动化等于一体的多功能综合系统。船舶航行自动化主要是指驾驶自动化，其代表的系统是集成驾驶系统(IBMS)。
船舶综合自动化是集机舱自动化、航行自动化、信息一体化、装载自动化等于一体的多功能综合系统。船舶航行自动化主要是指驾驶自动化，其代表的系统是集成驾驶系统(IBMS)。此外，如船舶配载系统，船舶纵、横倾监控系统，船舶减摇监控系统等，也均属航行自动化技术范畴。船舶自动化技术开始于机舱设备的自动控制，由机舱自动化发展至航行自动化、货物装卸自动化、锚泊及动力定位自动化直至形成了集成船舶管理系统(IVMS)，实现了全船自动化。 传统的机舱自动化技术主要是指三大监控系统：一是主推进装置的遥控系统，二是电站及电能的控制管理系统，三是通用的控制监测系统。此外，如船舶压载水监控系统、主机工况监控系统、设备状态监测系统等也属于机舱自动化的范畴。
船舶自动化技术产业已成为当今世界主要海洋强国的支柱产业之一。国外自20世纪70年代起，由于海洋事业和国际贸易迅速发展需要，在船舶自动化技术及新设备研制方面出现了蓬勃发展形势, 通过几十年的持续发展，奠定了坚实的基础。在国际国内船舶市场火爆、中国造船规模快速扩大的拉动下，中国船舶配套业进入一个新的上升期。中国船舶配套业和配套市场从产业组织结构、投资结构、生产规模、科技水平、产品结构和质量等许多方面都发生了深刻变化，在技术创新和制度创新方面也取得了一定进步。但是，中国船舶配套自动化行业国产率非常低，不到20%。基于目前中国主要面临的安全威胁，以及军事实力的短板与军费投入的重点支持，中国海军核心装备(包括航母、新型驱逐舰、新型护卫舰、先进潜水艇等)将获得快速发展。因此，从中国当前国防的发展局势来看，中国未来几年的海军国防开支存在较大的增长空间，这些需求将有力地拓展船舶配套产业的市场空间。
工信部日前发布《船舶配套产业能力提升行动计划(2016-2020)》(以下简称“《行动计划》”)，提出到2020年基本建成较为完善的船用设备研发、设计制造和服务体系，关键船用设备设计制造能力达到世界先进水平。高技术船舶本土化船用设备平均装船率达到60%以上，船用设备关键零部件本土配套率达到 80%。船舶配套产业有望迎来发展的春天。随着中国造船行业的发展以及政府对船舶配套业发展的支持，船舶自动化行业将会迅速发展。
船舶配套自动化系统行业研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、提供的最新行业运行数据为基础，验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。我们对船舶配套自动化系统行业进行了长期追踪，结合我们对船舶配套自动化系统相关企业的调查研究，对中国船舶配套自动化系统行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究，并重点分析了船舶配套自动化系统行业的前景与风险。报告揭示了船舶配套自动化系统市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。欲了解关于船舶配套自动化系统行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2019-2025年中国船舶配套自动化系统应用发展趋势调研及投资前景预测报告》。
2019-2025年中国船舶配套自动化系统应用发展趋势调研及投资前景预测报告
船舶综合自动化是集机舱自动化、航行自动化、信息一体化、装载自动化等于一体的多功能综合系统。船舶航行自动化主要是指驾驶自动化，其代表的系统是集成驾驶系统（IBMS）。此外，如船舶配载系统...
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